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                                  12月
                                    史上最嚴國六來了!2019年部分省市先行實施
                                  • 發布時間: 2018-12-13    內容來源:    

                                  汽車尾氣排放污染是環保的首要攻堅

                                  國五標準剛實施不久,

                                  國六2020年也要開始全面實施了!

                                  排放標準升級是改善環境質量的重要措施,對車企及車市走向都有深刻影響,其對汽車上牌、過戶及二手車保值率等方面的影響,也關系著廣大車主或準車主的切身利益。

                                  1、排放標準的說明

                                  汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體含量的規定。我國一直是借鑒歐洲汽車排放標準旨在控制汽車污染排放,提高環境質量。自上世紀80年代以來我國逐步分階段的實施了國一、國二、國三、國四、國五這五個排放標準每一個階段都比上一個階段要求更加嚴格!

                                  2、國六標準與美國相當,甚至高于歐六

                                  國六排放標準非常嚴格,要求基本與美國相當,對比以前的標準,國六在國五基礎上提高了40%~50%

                                  而且這次國六的標準甚至要遠超歐六的標準,根據歐六標準的要求,家用轎車每公里一氧化碳排放不高于1g,氮氧化物不高于0.06g,顆粒物不高于0.005g,而國六標準則是0.5g0.035g0.003g,直接比歐六的保準提升了一倍。可以說是目前世界范圍內最嚴格的排放標準之一。

                                  除了排放標準變得更嚴苛,國六排放還首次新增實際道路排放實驗,第一次把測試的場地從實驗室挪到了實際道路,讓執行變得更嚴格。

                                  3、國六實行辦法:六A和六B

                                  根據工信部下發的公告,國六標準將分兩個階段實施,即國六A和國六B,六B標準更為嚴苛。

                                  國六A標準:201911日起,國內(北京、廣州、深圳、濟南等9個省市)將正式提供新型國六標準燃油,重點區域、珠三角及成渝地區也提前至201971日起執行;全國其他地區將于202071日起正式實施國六A排放標準第一階段。

                                  國六B標準:202371日起,全國范圍實施最嚴國六排放標準,北京則率先表明將提前實施國六B

                                  4、對國五的影響:可以開,保值率降低

                                  其實國六標準對國五車車主來說影響并非很大。因為新標準是為了讓車企出售的車輛達到新標準的要求。國五車還是可以開的,唯一的影響就是保值率會降低,價格也會有所變動。更為嚴格的一線城市,可能國五車型也只限本地過戶,或者對異地遷入車型要求至少是國五標準。

                                  5、對國四的影響:上牌過戶受限

                                  至于國四車,已經有部分省市不允許上牌了,另外二手車的價格也會造成影響。大部分地區國四標準的二手車將只能在本地過戶,無法異地過戶。

                                  6、對國三的影響:鼓勵報廢,有補貼

                                  一旦實施國六標準,國三以上標準車輛正常行駛必將受到影響,如今已經有不少省市出臺政策鼓勵報廢不合排放標準的重型車。

                                  北京市就發布實施了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》,報廢和轉出高排放老舊柴油貨車享受政府補助,現階段報廢補貼最高可達8萬元。

                                  杭州市環境保護局等五部門聯合印發了《杭州市國三柴油車淘汰補助實施細則》。符合條件的國三柴油車申請提前淘汰的,最高可補4萬元。

                                  同時,網上也曝出了深圳出臺的《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法(2018-2020年)》。

                                  從現有數據來看,老舊車型淘汰提前越多,可獲得的補貼額度也越高,國三柴油貨車最高可獲得9.5萬元補貼。據悉上海、天津等地也聽說有提前報廢補助的消息,不過暫無官方資料。

                                  7、清庫存,抄底好時機?!

                                  國六排放標準實施后,各大車企為達到新的排放標準而投入的研發成本,將作為新車成本轉嫁到消費者身上。因此,同一款車,國六標準會比國五標準貴,具體受各個車企的成本分攤和定價策略影響。

                                  相反,在新標準實施前,為了清理國五排放標準汽車的庫存,經銷商一般會有較大的優惠幅度。不過,國六標準實施后,將導致現有排放標準車輛的保值率降低,會增加換車成本。

                                  底國五還是等待國六?的確是一個需要認真考慮的選擇。買國五的話,買車的時候會有相當的優惠,但保值率較低,置換成本較高。與之相反,買國六的話,買的時候雖然貴,但保值率會相應高一些。對于有選擇恐懼癥的我來說...

                                  總結:國六標準實施時間的明朗化,無疑將在車企和消費者中間產生一定的緊迫感,對車市的影響也在悄然進行。改革是好事,環保人人有責,但是羊毛出在羊身上,消費者賣車價格變低,買車成本卻增加,最后還是車主來買單吧!

                                   

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